રાષ્ટ્રીય ધોરણના ગેટ વાલ્વની લાક્ષણિકતાઓ
1, ઉદઘાટન અને સમાપ્ત થવાની ક્ષણ નાનો છે કારણ કે જ્યારે દ્વાર વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે ત્યારે ગેટ પ્લેટની ગતિશીલતા દિશા માધ્યમની પ્રવાહની દિશામાં લંબરૂપ હોય છે. ગ્લોબ વાલ્વની તુલનામાં, ગેટ વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ થવું ઓછું પ્રયત્ન કરે છે.
2, પ્રવાહી પ્રતિકાર નાનું છે કારણ કે ગેટ વાલ્વ બોડીમાં મધ્યમ ચેનલ સીધી છે, ગેટ વાલ્વમાંથી વહેતી વખતે માધ્યમ પ્રવાહની દિશામાં ફેરફાર કરતું નથી, તેથી પ્રવાહી પ્રતિકાર નાનું છે.
3, સ્ટ્રક્ચરની લંબાઈ ટૂંકી છે કારણ કે ગેટ વાલ્વ icallyભી રીતે વાલ્વ બોડીમાં મૂકવામાં આવે છે, અને ગ્લોબ વાલ્વ ડિસ્ક આડી રીતે વાલ્વ બોડીમાં મૂકવામાં આવે છે, તેથી સ્ટ્રક્ચરની લંબાઈ ગ્લોબ વાલ્વ કરતા ટૂંકી હોય છે.
4, મધ્યમ પ્રવાહ દિશા મર્યાદિત નથી, કોઈપણ દિશામાં ગેટ વાલ્વની બંને બાજુથી માધ્યમ પ્રવાહ થઈ શકે છે, ઉપયોગનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. માધ્યમની પ્રવાહની દિશા માટે વધુ યોગ્ય પાઇપલાઇનમાં બદલાઈ શકે છે.
5, જ્યારે ઓછા ધોવાણ દ્વારા સંપૂર્ણપણે સીલિંગ સપાટી ખુલ્લી હોય ત્યારે સારી સીલિંગ પ્રદર્શન.
6, લાંબા નિષ્ક્રિય સમય, ઉચ્ચ heightંચાઇ કારણ કે ગેટ વાલ્વ ખુલ્લો અથવા બંધ હોવું જોઈએ જ્યારે ખોલવું અને બંધ કરવું જોઈએ, ત્યારે ગેટની મુસાફરી મોટી હોય છે, ચોક્કસ જગ્યા, sizeંચા કદ સાથે ખુલ્લી હોય છે.
7. જ્યારે સીલીંગ સપાટીને નુકસાન થવું સરળ છે, ત્યારે ગેટ પ્લેટ અને વાલ્વ બેઠકના સંપર્કમાં બંને સીલ વચ્ચે સાપેક્ષ ઘર્ષણ થાય છે, જે નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે અને સીલિંગ ભાગોની ક્ષમતા અને સેવા જીવનને અસર કરે છે.
8, જટિલ રચના વધુ ભાગો, ઉત્પાદન અને જાળવણી વધુ મુશ્કેલ છે, સ્ટોપ વાલ્વ કરતા ખર્ચ વધારે છે.
ગેટ વાલ્વમાં નાના પ્રવાહી પ્રતિકાર, વ્યાપક લાગુ દબાણ અને તાપમાનની શ્રેણી વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ છે. તે પાઇપલાઇનમાં માધ્યમને કાપી નાખવા અથવા કનેક્ટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા, કટ-valફ વાલ્વનો સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે. સંપૂર્ણ ખુલ્લામાં જ્યારે આખો પ્રવાહ પસાર થાય છે, ત્યારે આ સમયે માધ્યમ ચાલી રહેલું દબાણ નુકશાન ન્યૂનતમ છે. ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વારંવાર ઉદઘાટન અને બંધ કરવાની જરૂરિયાત વિના કરવામાં આવે છે, અને ગેટને સંપૂર્ણ ખુલ્લો અથવા સંપૂર્ણ બંધ રાખવો. નિયમનકાર અથવા થ્રોટલ તરીકે ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ નથી. હાઇ સ્પીડ ફ્લો મીડિયા માટે, જ્યારે ગેટ અંશત. ખોલવામાં આવે છે ત્યારે ગેટનું સ્પંદન થઈ શકે છે, અને કંપન ગેટ અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટીને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને થ્રોટલિંગ મીડિયા દ્વારા ગેટને ખોલી નાખવાનું કારણ બનશે.
ચીનમાં સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને ત્યાં ઘણી ગંભીર સમસ્યાઓ છે જેમ કે વાલ્વ બોડીની ફ્રીઝિંગ ક્રેક અને સ્લુઇસ પડી જવાથી. કાસ્ટ આયર્ન ગેટ વાલ્વનું કાર્બન સ્ટીલ સ્ટેમ કાટવા માટે સહેલું છે, પેકિંગ ગાસ્કેટની ગુણવત્તા નબળી છે, અને અંદર અને બહાર લિકેજ ગંભીર છે. વાલ્વ ચોખ્ખુંનું PN1.0MPa લો પ્રેશર કાર્બન સ્ટીલ ગેટ વાલ્વ પરંપરાગત આયર્ન ગેટ વાલ્વને બદલે છે, અને અસરકારક રીતે સમસ્યાઓનું સમાધાન કરે છે જેમ કે કાસ્ટ આયર્ન ગેટ વાલ્વનો શેલ સ્થિર અને ક્રેક કરવું સરળ છે, ગેટ પ્લેટ પડવું સરળ છે, વાલ્વ સ્ટેમ કાટ સરળ છે, અને સીલિંગ કામગીરી વિશ્વસનીય નથી.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ 24-2021