ફ્લો ચેનલના ફોર્મ અનુસાર ધાતુ-સીલબંધ ગ્લોબ વાલ્વ શું છે?

મેટલ સીલ ગ્લોબ વાલ્વ

1. સીધા ગ્લોબ વાલ્વ દ્વારા

સીધા-થ્રુ ગ્લોબ વાલ્વમાં "સીધા થ્રુ" એ છે કારણ કે તેનો જોડાણ અંત એક અક્ષ પર હોય છે, પરંતુ તેની પ્રવાહી ચેનલ ખરેખર "સીધી દ્વારા" નથી, પરંતુ ત્રાસજનક છે. સીટમાંથી પસાર થવા માટે પ્રવાહને 90 turn ચાલુ કરવો જોઈએ અને પછી તેની મૂળ દિશા તરફ પાછા ફરવા માટે 90 back પાછા ફરવું જોઈએ. કાસ્ટ વાલ્વમાં, વાલ્વના કદ અને દબાણ રેટિંગના આધારે ચેનલ આકાર અને ક્ષેત્રફળ બદલાય છે.

કટ-valફ વાલ્વની ઝેડ ચેનલ સ્ટ્રક્ચર, અથવા ફ્રી ફોર્જિંગ ડાઇ ફોર્જિંગ બોડી બોડી સામાન્ય રીતે બંદર અને પાઇપલાઇનની મધ્ય રેખાને આયાત અને નિકાસ કરશે, જે ઝેડ ફ્લો ચેનલ છે, અને ઘણી વાર ઘટાડવાની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં સાંકડી છે. છિદ્ર અને ત્રાસદાયક પ્રવાહ પ્રવાહી દબાણ નુકશાનને મોટા પ્રમાણમાં વધારશે, વધુમાં, એ નોંધવું જોઇએ કે પ્રવાહી પોલાણની ઘટનાની કાર્યકારી સ્થિતિમાં તીવ્ર એંગલને ફેરવવું.

2. એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ

ગ્લોબ વાલ્વના વિકાસ ઇતિહાસ પર પાછા ફરો, પ્રારંભિક વિકાસ એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ છે, અને પછી ધીમે ધીમે સીધા-થ્રુ ગ્લોબ વાલ્વમાં વિકસિત થયો છે. જોકે આજે સીધા થ્રો ગ્લોબ વાલ્વનો વધુ ઉપયોગ થાય છે, એંગલ ગ્લોબ વાલ્વમાં હજી પણ કેટલાક અનન્ય ફાયદાઓ છે.

એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ પ્રવાહને 90 દિશાઓ બદલવાની મંજૂરી આપે છે અને હંમેશા સીટની નીચેથી પ્રવેશ કરે છે. રનર વધુ ખુલ્લા અને સ્ટ્રેટ-થ્રુ કરતા ઓછા જટિલ છે, તેથી દબાણનું ઓછું નુકસાન થાય છે. એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ સોલિડ કણો દ્વારા સરળતાથી કાodી શકાતા નથી. વધુ નિયમન માટે ડિસ્કને પંજા અથવા સ્કર્ટ આકારમાં ડિઝાઇન કરી શકાય છે. પ્રવાહની દિશામાં ફેરફારને કારણે, વાલ્વ શરીર પ્રવાહીની પ્રતિક્રિયા બળથી પ્રભાવિત થશે. આ દળો સામાન્ય રીતે નાના હોય છે પરંતુ વાલ્વના કદ અને પ્રવાહીની ઘનતાને કારણે વધી શકે છે.

નાના કોપર એલોય થ્રેડેડ એંગલ ગ્લોબ વાલ્વનો વ્યાપકપણે સ્વચ્છ પાણીની સ્થિતિમાં ઉપયોગ થાય છે. મોટાભાગના industrialદ્યોગિક એંગલ ગ્લોબ વાલ્વ બોલ્ટેડ બોનેટ પ્રકારનાં હોય છે, જે કાસ્ટ સ્ટીલ, બ્રોન્ઝ, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અને ડુપ્લેક્સ સ્ટીલ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે.

એંગલ ગ્લોબ વાલ્વના સામાન્ય પરિમાણો અને પ્રેશર વર્ગો સામાન્ય રીતે DN50 ~ 250 (NPS2 ~ 10), વર્ગ 150 ~ 800 છે. આ રેન્જથી આગળ, સંતુલિત ડિસ્કનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સ્ટેમ પર અક્ષીય પ્રવાહી થ્રસ્ટ ઘટાડવા માટે થાય છે.

3, સીધો પ્રવાહ સ્ટોપ વાલ્વ

સીધા ગ્લોબ વાલ્વને વાય-આકારના ગ્લોબ વાલ્વ અથવા ત્રાંસી ગ્લોબ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રાજ્યની મધ્યમાં સીધો-થ્રો અને એંગલ વાલ્વ હોઈ શકે છે. સ્ટ્રેટ-થ્યુ ટર્શીયુઅલ ફ્લુઇડ ચેનલને બદલવા માટે, વાલ્વ સીટ હોલ અને વાલ્વ બોડી ડિઝાઇનને કોઈ ચોક્કસ એન્ગલમાં ફેરવવા માટે, જેથી પ્રવાહ ચેનલ ધરી સાથે વધુ સીધી થઈ જાય, જેથી પ્રેશર લોસમાં ઘટાડો થાય, તેથી તેને " સીધો પ્રવાહ ”. આ રચના મોટાભાગના કાર્યક્રમોમાં લોકપ્રિય છે અને વરાળ સિસ્ટમોમાં તેનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. સોલિડ પરિવહન ક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ ઉપયોગમાં સાવચેતી પરીક્ષણની જરૂર છે. સીધા પ્રવાહના ગ્લોબ વાલ્વમાં પણ એક જ પ્રવાહ દિશા હોય છે. દોડવીરનો સંપૂર્ણ વ્યાસ અને ઘટાડો વ્યાસ છે. બોનેટ દૂર કર્યા વિના ડુક્કર પિગિંગ માટે યોગ્ય નથી.

ડિસ્ક વિવિધ ઓપરેટિંગ શરતોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સામાન્ય રીતે ફ્લેટ, ક્લો-ગાઇડેડ અથવા ટેપર્ડ હોય છે. પ્રાથમિક અને ગૌણ થ્રોટલિંગ ઉત્પન્ન કરવા માટે ટેપર્ડ ડિસ્ક પ્રોફાઇલને બહુવિધ ટેપર્સથી ડિઝાઇન કરી શકાય છે. સીલ મારતા પહેલા સીટ સાફ કરવા માટે ફ્લેટ ડિસ્ક અને ક્લો ગાઇડ ડિસ્ક વાલ્વ લગાવી શકાય છે, અથવા વાલ્વ સીલિંગ સુધારવા માટે સીટ પર રબર સીલ લગાવવામાં આવી શકે છે.

સીધા પ્રવાહના ગ્લોબ વાલ્વ સામાન્ય રીતે કાસ્ટ અને ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વ બનાવટી હોય છે. વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, ખાસ સામગ્રી જેમ કે ડબલ-ફેઝ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ઉત્પાદન માટે પસંદ કરી શકાય છે.

4. ત્રણ-માર્ગ ગ્લોબ વાલ્વ

ઉચ્ચ-દબાણ સિસ્ટમ્સમાં સામાન્ય રીતે ત્રિ-માર્ગ ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ દિશા-વાલ્વ તરીકે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, temperatureંચા તાપમાને અને પાવર સ્ટેશન બોઇલરોના ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણી પુરવઠા વાલ્વ. મુસાફરીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે શરૂ કરતી વખતે, બંધ કરતી વખતે અથવા નિષ્ફળ થતાં થાય છે.

વિપરીત વાલ્વ તરીકેની બીજી વધુ સામાન્ય કાર્યકારી સ્થિતિ દબાણ રાહત પ્રણાલી છે. બે રાહત વાલ્વ સિંગલ થ્રી-વે ગ્લોબ વાલ્વ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જ્યારે બીજા વાલ્વને સામાન્ય રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે તેમાંથી કોઈને અલગતા અથવા સેવાની જરૂર પડે છે. આંતરિક રચનાને કારણે, ત્રિ-માર્ગી ગ્લોબ વાલ્વમાં ઉચ્ચ પ્રવાહ પ્રતિકાર છે. પ્રવાહીની દિશામાં પરિવર્તન મોટા વ્યાસના ત્રિ-માર્ગી ગ્લોબ વાલ્વ પર એક મોટી પ્રતિક્રિયા બળ પેદા કરશે.

ટી-વે ગ્લોબ વાલ્વનો મુખ્ય ભાગ સામાન્ય રીતે કાસ્ટ સ્ટીલ અથવા એલોય સ્ટીલ હોય છે. પાવર પ્લાન્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ ફ્લેંજવાળી જોડાણોને લીધે થતી લિકેજની સમસ્યાઓ દૂર કરવા માટે બટ-વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.